Bitüm Depolama Tankı Elektrikli Isıtma Teknolojisi Asfalt Taşımacılığını Daha Verimli Yapıyor

Asfalt taşımacılığı acilen "yeşil" dönüşüme ihtiyaç duyar

Asfaltın demiryolu taşıma modu yüksek sıcaklık sıvı yüklemesidir. Tanktaki asfalt sıcaklığı, taşıma süresi ile kademeli olarak azalır. Asfalt ortamının kendisinin özellikleri nedeniyle, asfaltın viskozitesi artar, akışkanlık bozulur ve hatta katı bir halde yoğunlaşır. Taşıma aracı istasyona geldikten sonra doğrudan boşaltılamaz. Boşaltma işlem koşulları karşılanmadan önce belirli bir sıcaklığa ısıtılması gerekir.

Şu anda, yerli demiryolunun ısıtma yöntemiasfaltArabalar alev ısıtıyor. Tank gövdesinin yerleşik bir yangın tüpü vardır. Yanma işlemi sırasında üretilen yüksek sıcaklık baca gazı, tanktaki asfaltın yangın tüpünden ısıtmak için bir brülör kullanır.

Bu açık alev ısıtma yöntemi basit ekipmana ve kolay çalışmaya sahiptir, ancak düşük ısıtma verimliliği, asfaltın eşit olmayan ısıtılması, ısıtma kollarının ciddi şekilde yakılması, ateş tüplerinin kolay tıkanması, kontrol edilemeyen alev sıcaklığı ve yüksek operasyon riskleri gibi sorunlar vardır. Özellikle, ısıtma işlemi sırasında üretilen büyük miktarda baca gazı ciddi çevre kirliliğine neden olur.

1950'lerden bu yana, Sovyetler Birliği, Japonya, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri ve diğer ülkeler elektrikli ısıtma yöntemlerini ve ekipmanlarını incelemeye başlamış ve onları 1960'larda petrol tankerleri gibi petrol çubuğu ekipmanlarına uyguladı ve daha sonra tanıttı ve uyguladı. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilgili şirketler, asfalt depolama tanklarını yenilemek için elektrikli ısıtma teknolojisi uyguladılar. Kullanılan elektrikli ısıtma teknolojisi, radyant tüpün içinde bobinler veya elektrikli ısıtma tüpleri bulunan esas olarak radyant tüp tipidir.

Avrupa ve Japonya gibi nispeten gelişmiş yollara sahip ülkelerde ve bölgelerde elektrikli ısıtma, asfalt karıştırma tesisleri için standart bir konfigürasyon haline gelmiştir. Ülkenin çevre koruma ve güvenlik yönetimi çabaları giderek daha katı hale geldikçe, mevcut asfalt tank kamyonlarının yakıt alevi ısıtması tarafından üretilen egzoz gazı ve atık emisyonları çoğu boşaltma noktasında kesinlikle kontrol edilmeye başlamıştır. Çevre koruma baskısı altında, demiryolu ısıtma sistemini geliştirmek acildir.asfaltÇevre koruma gereksinimlerini karşılamak ve asfalt ulaşım pazarına daha iyi hizmet vermek için kamyonlar.

"Orijinal" teknolojinin zorlukları kırmak için acilen gereklidir

Asfalt demiryolu taşımacılığı ve çevre koruma gereksinimlerinin ihtiyaçları dikkate alındığında, ısıtma için enerji kaynağı olarak elektrik kullanımı, ısıtma işlemi sırasında sıfır baca gazı emisyonu ve sıfır çevre kirliliğine ulaşma gibi teknik sorunların çözülmesi gerekmektedir; asfaltın eşit olmayan ısıtılması, ısıtma işlemi sırasında sıcaklığı kontrol etme ve asfalt ürünlerinin kalitesini sağlama problemini çözebilmek; Elektrikli ısıtma sistemi güvenli ve kullanımı basittir ve bakım ve onarım için uygundur.

Elektrikli ısıtma için kilit teknolojilerasfalt depolama tanklarıTemel olarak asfalt ortamının ısı transfer özelliklerinin araştırılmasına, elektrikli ısıtma cihazlarının bileşenlerinin tasarımı, elektrikli ısıtma sistemlerinin demiryolu asfalt tank arabalarıyla eşleştirilmesi ve elektrikli ısıtmanın akıllı kontrol teknolojisine odaklanın. Elektrikli ısıtmanın temel çekirdek teknolojilerinde ustalaşıyoruz, demiryolu asfalt tank arabalarının elektrikli ısıtmasının teknik darboğazını kırıyoruz ve araç ısıtma ve boşaltmanın çevresel performansını ve güvenliğini ve güvenilirliğini artırıyoruz.

Asfalt tank otomobillerinin geliştirilmesi ürün tasarımı ve geliştirme sürecini kesinlikle takip eder ve Tasarım Şeması İncelemesi ve Prototip Araç Teknik İncelemesini Geçmiş China National Railway Group Co., Ltd. Vücut Statik Güç Testleri, Araç Etki Testleri, Elektrikli Isıtıcı Modal Testleri, Yükleme ve Isıtma Performans Testleri, Test Sonuçları All Tasarlama Gereksinimlerini Aldı. gereksinimler.AsfaltArabalar yurtiçi ileri düzeydedir.